gov-civil-vilareal.pt'Hazlo un poco más Ridley Scott': cómo se construyó el tren de 1,001 vagones de Snowpiercer en la vida real
>En el mundo frío y posapocalíptico de Snowpiercer , los únicos humanos que quedan con vida sobreviven gracias al tren titular, un monstruo de 1.001 coches creado por el misterioso Sr. Wilfred. Sin embargo, en el mundo real, alguien tuvo que diseñar Snowpiercer, y hacerlo de manera que pudieran filmar un programa de televisión dentro de sets aparentemente abarrotados.
'Para ser honesto contigo, hay un par de problemas de diseño y desafíos sobre el tren', dijo el diseñador de producción. Barry Robison le dice a SYFY WIRE. “Los vagones del tren no miden más de 12 pies y nuestro vagón más largo tenía 60 pies de largo, pero en su mayor parte, tenían 40 pies de largo. Por lo tanto, para cualquier diseñador que se embarque en un proyecto como este, es un desafío abstracto en un grado enésimo ”.
Robison también tuvo que hacer que el tren fuera visualmente interesante: es una sociedad distópica sobre rieles, no un Amtrak, después de todo. En lugar de imitar el tren tal como apareció en Adaptación cinematográfica de Bong Joon Ho , Robison decidió volver a la novela gráfica francesa original en la que se basan tanto la película como el nuevo programa de TNT.
¿Por qué directamente de compton tiene una calificación de r?
'La novela gráfica fue realmente robusta en su estilización', dice Robison. 'No se sentía ciencia ficción. No se sentía steampunk-ish. Simplemente tenía esta extraña cualidad de otro mundo al respecto. Y eso es lo que quería para el diseño. Quería que fuera fuerte, robusto y extraño '.
Robison reveló más secretos de Snowpiercer en su entrevista con SYFY WIRE.
¿Fue complicado diseñar decorados que fueran realistas y pequeños, pero también que fuera posible filmar un programa de televisión en su interior?
En una palabra: sí. [ Risas .] Fue realmente un desafío. Teníamos estos autos que el departamento de efectos había construido cuando llegué al estudio. Eran semirremolques que se habían ajustado al escenario. Nuestra plataforma base estaba allí. Teníamos cuatro escenarios de sonido y probablemente había entre cuatro y seis vagones por escenario de sonido, creando los 1.001 vagones de tren. Los dejamos sobre las ruedas de los semirremolques para que se movieran y cambiaran constantemente en el escenario. Las paredes de cada vagón se construyeron en paneles que se podían dejar caer para que las cámaras pudieran entrar al tren.
¿Es funcional el diseño del tren? ¿Sabe dónde está el camino principal a través de los vagones o se aseguró de que todo lo necesario para que quepa en el tren quepa en el tren? ¿O te tomas algunas libertades creativas para hacer un set más emocionante?
sigo soñando con mi ex
En mi primera semana, sentí realmente que era necesario trazar el mapa del tren: los 1001 vagones. Y tengo que decirte que fue muy divertido. Era un mapa muy largo en una escala de 16 pulgadas a un pie. Quiero decir, fue una eternidad, porque el tren tiene más de 10 millas de largo. Trabajé con [el productor ejecutivo James Hawes] y [Showrunner Graeme Manson] en cuántos autos de cola, cuántos autos que cruzan la frontera, cuántos autos de tercera clase, cuántos de segunda clase, cuántos autos utilitarios para desperdicio o comida. Realmente estábamos tratando de ser precisos y reales sobre el tren porque Graeme, James y TNT querían que la tecnología estuviera arraigada hoy. Esto podría suceder dentro de tres años en lugar de hacerlo en el futuro. Entonces, con lo que estamos lidiando es con la tecnología que conocemos hoy en día dentro de esos autos. Intentamos mantenerlo lo más real posible. Y sí, tuvimos que sacarnos la licencia en varias ocasiones, pero no tanto que creo que el público no creería que estábamos siendo fieles al tren.
Crédito: TNT
¿Puedes hablar un poco sobre tu filosofía de diseño al crear la distinción entre coches de primera clase o coches de cola? ¿Cómo cambia el aspecto del tren a medida que avanzamos por Snowpiercer?
El concepto primordial entre First y Tail es ligero. En la cola, es un ambiente oscuro y sin ventanas. Una vez que ingrese a la Tercera Clase, comenzamos a introducir luces. Quiero que lo pienses casi como un barco, un transatlántico. Si eres de clase baja o estás en la subparte del barco, no tiene ventanas. Pasas al siguiente nivel, tal vez tengas las ventanas o los ojos de buey más pequeños, y ventanas más grandes en segundo y obviamente en Primera clase. Y junto con eso, un cambio de textura y materiales y eso fue realmente muy importante para mostrar la distinción de clase también.
En la sección Cola, es de metal oscuro, grunge. Third Class tiene una especie de colores sombríos, no metálicos. Todo es una superficie pintada. Second introduce acabados metálicos y mejores acabados, todos manteniéndose dentro de la lengua vernácula del tren. En First Class, los acabados son lujosos, de alta gama, lacas brillantes, alfombrados ricos. Una cosa sobre la que TNT se mantuvo firme fue que no querían acabados cromados en ningún lugar del tren. Pensé que era una gran decisión de su parte y les convencí de que usaran cobre. Quería usar cobre porque el cobre es un material antiguo y puede cambiar dependiendo de cómo se use el cobre. En Primera Clase, era alto, alto, muy pulido.
Crédito: TNT
Cuando entrevisté a Daveed Diggs, elogió mucho los sets y dijo que estaba especialmente emocionado de que los fanáticos notaran todos los pequeños detalles con los que empaquetabas cada auto. ¿Hay algún detalle o huevos de Pascua de los que estés especialmente orgulloso?
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[Estoy orgulloso de] el comedor de primera clase. Dije, bueno, tiene que haber una estructura de estratos incluso en la primera clase. Entonces notarás que hay tres niveles en el auto. Junto a la chimenea, ese sería el dominio de Wilfred. Si alguna vez entrara en contacto con los pasajeros de primera clase, podría sentarse allí y mirar hacia abajo y una especie de señor sobre todos.
'The Chains' era un coche interesante. Graham había escrito esta sección del tren como un lugar donde los artistas y los jóvenes pudieran reunirse y vivir en comunidad. Originalmente, era un vagón de tren normal. Y dije: 'Oye, tengo esta gran idea. A medida que el tren se mueve después de todos estos años, los alimentos se están agotando y ahora hay vagones vacíos. ¿Por qué no hacer que estos jóvenes entren y se hagan cargo de ellos como su espacio? Han hecho agujeros en los diferentes contenedores y han colocado escaleras '. Es una especie de elemento comunitario extraño y genial. A lo largo de los años, las cosas se van uniendo y nada es perfecto. También puede ver eso en el motor, donde los monitores se han colocado en paredes donde originalmente no estarían.
No queríamos un entorno perfecto porque eso es verdadera ciencia ficción, donde es tan perfecto y limpio. Seguí diciendo 'tenemos que hacerlo un poco más Ridley Scott'. Lo que hicieron tan brillantemente Ridley Scott y su diseñador Arthur Max es hacer que sus ambientes parezcan vividos. Es posible que haya habido un acabado brillante de alta tecnología al mismo tiempo, pero ya no.
