gov-civil-vilareal.ptChina lanza su nuevo tren de levitación magnética 'súper bala' de 400 mph
>Al entrar en la próxima generación de trenes de pasajeros de levitación magnética de alta velocidad, China sacó el envoltorio del prototipo de su nuevo y brillante choo-choo 'Super Bullet' la semana pasada en la ciudad de Chengdu en la provincia de Sichuan, y reveló su pato. diseño facturado en una pequeña pista ante el aplauso de los espectadores entusiastas.
el numero de amor
De acuerdo con la Poste de la mañana del sur de China , Investigadores chinos han diseñado este veloz tren maglev para alcanzar velocidades apenas inferiores a 400 millas por hora para ofrecer un tránsito rápido entre las principales ciudades metropolitanas. Su diseño inicial utiliza tecnología de superconductores para aumentar su velocidad máxima y eficiencia mientras se desliza por los rieles que transportan a los viajeros de negocios y turistas.
Científicos de la Universidad Southwest Jiaotong presentaron la máquina futurista el miércoles, afirmando que una vez que su última iteración de fibra de carbono liviana entre en pleno funcionamiento en algún momento de los próximos seis años, debería poder alcanzar velocidades máximas de 497 millas por hora.
Todos a bordo y echar un vistazo ...
Actualmente, China tiene la distinción de poseer el servicio ferroviario de levitación magnética más rápido del mundo, Shanghai Transrapid, que alcanza un máximo de 267 millas por hora y comenzó a transportar pasajeros en 2002.
nunca retroceder (2008)
Chuo Shinkansen es un tren de levitación magnética japonés que emplea una tecnología superconductora similar que se encuentra actualmente en construcción y que bajará por los rieles a 310 millas por hora. Está programado para comenzar a viajar entre Tokio y Nagoya en 2027, con planes de expansión a Osaka.
La magia flotante de la superconductividad ocurre cuando la resistencia eléctrica se acerca a un estado cero cuando se enfría a temperaturas extremadamente bajas.
Deng Zigang , un investigador del State Key Laboratory of Traction Power de la Southwest Jiaotong University explicó que la línea de levitación magnética Chuo Shinkansen de Japón utiliza helio líquido para adquirir la temperatura necesaria de menos 269 grados Celsius (menos 452 Fahrenheit) para que se active la superconductividad.
El helio líquido es muy caro. Aquí logramos superconductividad a una temperatura ligeramente más alta mediante el uso de nitrógeno líquido, y eso reduce el costo a una quincuagésima parte, Zigang dijo .
pequeña casa en el gran libro del bosque
El precio de toda esta hechicería de alta velocidad no es barato, se estima en aproximadamente 250 millones de yuanes ($ 38,65 millones en dólares estadounidenses) por kilómetro de ferrocarril, un precio que podría bajar considerablemente si la tecnología se vuelve popular y se desarrolla en un ámbito más amplio. escala.
